Эксперты объяснили, что нужно учитывать при эксплуатации электромобиля зимой

По мере приближения зимы и изменения условий вождения владельцам электромобилей необходимо учитывать факторы, влияющие на плавность хода и нюансы вождения, точно так же, как и владельцам автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Эксперты компании Moller Auto, представляющей бренды Volkswagen и Audi, подготовили важные практические рекомендации для владельцев электромобилей.

Воспользуйтесь различными возможностями для экономии энергии аккумулятора электромобиля

Холодный сезон повлияет на срок службы батареи электромобиля, но есть определённые правила эксплуатации и навыки вождения автомобиля, которые помогут продлить срок его службы. Например, двигатель внутреннего сгорания автомобиля на холостом ходу не только загрязняет окружающую среду, но и работает громче. Кроме того, он потребляет много энергии, поэтому такой вид обогрева малоэффективен по сравнению с обогревом салона во время движения.

Наоборот, прогревать электромобиль рекомендуется перед поездкой. Поэтому, если вы заряжаете электромобиль на ночь дома, перед отключением его утром от сети включите функцию обогрева салона. При обогреве салона, когда автомобиль подключен к источнику питания, электричество используется от источника питания, а не от автомобильного аккумулятора. Таким образом, вы сэкономите часть энергии аккумулятора, которая пошла бы на обогрев салона автомобиля. Такие модели, как Volkswagen ID.5, оснащены тепловым насосом, эффективно обогревающим салон автомобиля. Это позволяет проехать больше.

Кроме того, у всех электромобилей есть общая черта – их аккумуляторы подзаряжаются при торможении. Это называется рекуперацией. В ходе такого процесса система электропривода действует как генератор и преобразует бóльшую часть кинетической энергии в электрическую энергию, которая накапливается в высоковольтной батарее. Зарядка аккумулятора способом рекуперации зависит от количества кинетической энергии, т.е. от того, насколько интенсивным является замедление при торможении и как долго длится замедление. Тем, кто хочет получить максимальный восстанавливающий эффект, специалисты рекомендуют тормозить с частично выжатой педалью тормоза и, по возможности, избегать резкого снижения скорости. Так что, выбрав спокойный стиль вождения, можно тормозить до последнего момента - полной остановки - вызывая эффект рекуперации, а значит, при торможении теряется меньше энергии и автомобиль может проехать больше. Рекуперативное торможение может быть эффективным при использовании вспомогательных систем конкретной модели автомобиля, а также при наличии хороших навыков вождения.

Специалисты напоминают, что владельцы некоторых моделей автомобилей могут выбрать экономичный режим вождения зимой, например, владельцы Audi e-tron - режим „Efficiency“ («Эффективность»).

Вождение электромобиля на обледенелой или заснеженной дороге может быть разным

Все водители электромобилей должны помнить, что конструкция электромобиля отличается от конструкции автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. У многих электромобилей аккумулятор находится под автомобилем, а значит, их центр тяжести ниже. За счёт этой особенности шины электромобиля имеют лучшее сцепление с поверхностью, что делает более комфортной езду по заснеженной дороге.

Также важно отметить, что большинство электромобилей тяжелее автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, поэтому при движении по обледенелой дороге следует выбирать меньшую скорость, так как автомобилем может стать сложнее управлять. Правда, как отмечают специалисты, в таких условиях движения поведение автомобиля на дороге будет определяться качеством зимней резины, исправностью тормозной системы, навыками вождения.

Состояние всех автомобилей необходимо регулярно проверять

По сравнению с автомобилями, работающими на двигателе внутреннего сгорания, в электромобилях меньше движущихся частей и разных технических жидкостей. По этой причине у водителей электромобилей может сложиться ложное впечатление, что такие автомобили требуют меньше обслуживания.

Специалисты отмечают, что, как и любое другое транспортное средство, электромобили нуждаются в регулярном обслуживании – только так можно обеспечить их долгий срок службы. Они могут не требовать замены многих деталей или жидкостей, но есть элементы, требующие регулярного осмотра. Одним из элементов электромобиля, который требует регулярного обслуживания, является тормозная система. Хотя при вождении электромобиля её эксплуатируют меньше, чем при вождении автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (что связано с упомянутой рекуперацией) и реже требуется замена деталей тормозной системы, безопасность на дороге зависит именно от работоспособности тормозов. Регулярное техническое обслуживание также требуется для системы рулевого управления, кондиционера и колёсных дисков, а шины необходимо менять при смене сезонов или при их износе. Общий технический осмотр этих автомобилей должен проводиться с той же периодичностью, что и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Специалисты компании Moller Auto, представляющей автомобильные марки Volkswagen и Audi, советуют доверить обслуживание автомобиля сертифицированным специалистам, обладающим необходимыми знаниями о конструкции и эксплуатации автомобиля, опытом и оборудованием, которые можно использовать для качественного технического осмотра и ремонта автомобиля. Это особенно важно, если у вас электромобиль с высоковольтной системой электрооборудования, ведь только специалисты авторизованных центров знают тонкости таких моделей и могут обеспечить надлежащий уход за автомобилем, соответствующий установленным заводом-изготовителем нормам.